装備仕様について
自動車に搭載される運行記録用計器の一種であり、運行時間中の走行速度などの変化をグラフ化することでその車両の稼動状況を把握できるようにした計器のこと。
ディーゼルエンジンから排気される窒素酸化物(NOx)を浄化する尿素SCRシステムに用いられる尿素水のこと。
前後輪ともに小径偏平タイヤを装着し荷台のタイヤハウスがなく、荷台高が低くなる事によって荷物の積み下ろしをしやすくしたトラックのこと。
リアタイヤを小径化することにより、荷台のタイヤハウスがなく、荷台高が低くなる事によって荷物の積み下ろしをしやすくしたトラックのこと。
車両の後軸に装備された、圧縮空気の弾力性を利用した緩衝装置のこと。
車両の前軸及び後軸装備された、圧縮空気の弾力性を利用した緩衝装置のこと。「フルエアサス」とも呼称する。
エンジンブレーキや排気ブレーキ以上の制動力が得られる補助ブレーキのこと。
坂道発進時における車両の後退を抑制するシステムのこと。メーカーにより呼称が違う。
アクセルペダルを踏み続けることなくセットした速度を維持するシステムのこと。車間を制御する機能を持つアダプティブクルーズコントロール(ACC)もある。メーカーにより呼称が違う。
画像センサーで車線を認識しステアリング制御を行うことで、車線維持をアシストするシステムのこと。メーカーにより呼称が違う。
自動車の安全装備の一つで、気体により瞬時に膨らむバッグによって、衝突時に乗員にかかる衝撃を緩和する装置のこと
電子的なキーの照合システムによって、専用キー以外ではエンジンの始動が困難な自動車盗難防止システムのこと。
発光管の内部にキセノンガスを封入し、電極間での放電現象により発光するタイプのヘッドランプのこと。ハロゲンランプに比べ、「寿命が長い」「消費電力が少ない」「明るい」のが特徴。HIDライト、キセノンヘッドランプなどの呼称がある。
半導体(ダイオード)に電流を流して発光するタイプのヘッドランプのこと。ディスチャージヘッドランプに比べ、「寿命が長い」「消費電力が少ない」のが特徴。
滑りやすい路面でブレーキをかけた場合に、タイヤがロックしないようコントロールするシステムのこと。
ホイールスピンを検出し、コントロールユニットが走行状態に合せてエンジン出力を制御するシステムのこと。
急激なハンドル操作で横滑りする車両の不安定な挙動を抑制し、走行安定性を確保するシステムのこと。
レーダーや画像センサーが車両前方を監視し、先行車との車間距離に応じて警報やブレーキ制御を自動で行ない、衝突の被害軽減を図るシステムのこと。
ハンドル操作のふらつき具合の増大をセンサーが検知すると、警報音やディスプレイに表示するなどして注意を喚起するシステムのこと。
画像センサーで車線を認識しウインカー操作を行わずに車線を逸脱しそうになると、警報音やディスプレイに表示するなどして注意を喚起するシステムのこと。
インストルメントパネル内に配置され、車両状態や故障・警報等の各種情報が視認できるディスプレイ(モニター)のこと。